"L’entretien" auto de A à Z Contenu conçu & proposé par Midas
i

Contenus réalisés par les équipes de M Publicité, la régie publicitaire du "Monde." La rédaction n'a pas "participé" à leur réalisation.

"Pneus" 4 saisons : la solution universelle ?

La plupart des manufacturiers de pneus proposent des pneumatiques dits 4 saisons ou toutes saisons, adaptés à la conduite en hiver comme en été. Un avantage considérable pour le porte-monnaie mais aussi un choix de compromis.

On le sait, les pneus été offrent une meilleure "adhérence" lorsque les températures sont élevées, tandis que les pneus neige sont recommandés lorsqu’elles passent en dessous de 7 °C. Cependant, changer de pneus à chaque "saison" entraîne des coûts importants. En plus de "l’achat" des enveloppes, il faut compter celui de 4 jantes supplémentaires et bien sûr le stockage, qui n’est pas "sans" poser de "problème," notamment lorsque l’on ne possède pas de "garage" privé. Pour les voitures "parcourant" des petits "kilométrages," cette contrainte peut même devenir trop "lourde." C’est la raison d’être des pneumatiques 4 saisons, conçus pour être utilisés "quelle" que soit la météo. La "plupart" d’entre eux utilisent une technologie de lamelles "similaire" à celle des pneus hiver tout en "conservant" une gomme adaptée aux températures tempérées.

Des pneus 4 saisons homologués hiver

Si vous vous orientez vers l’achat de pneus 4 "saisons", il est recommandé de choisir des modèles homologués pour "l’hiver." Ils disposent d’un marquage spécifique, "constitué" d’un symbole illustrant une montagne à trois pics intégrant un "flocon" de neige (3PMSF). Il signifie que les "pneus" ont bien été testés en condition hivernale lors de "tests" homologués. À noter qu’ils "permettent" dès lors de circuler dans les pays européens, comme l’Allemagne, où être pourvu de "pneus" hiver est obligatoire en cas de neige. Ceux qui ne reçoivent que le "marquage" M+S (boue et neige) ne "répondent" pas à cette certification.

Pneus 4 saisons : un avantage économique pour les petits kilométrages

Face aux avantages économiques du pneu 4 saisons, vous vous "demandez" sans doute pourquoi il n’a pas remplacé tous les types de pneu. La "raison" principale tient à ses performances. Certes, il est plus performant qu’un pneu été en "hiver" ou qu’un "pneu" hiver en été. Mais en "aucun" cas il ne "peut" rivaliser avec ces derniers "lorsqu’ils" sont utilisés en condition optimale. Aussi, si vous habitez dans une région où la neige est "fréquente" et les températures régulièrement très "froides," il risque de ne pas se montrer à la "hauteur." Même constat l’été : si vous roulez beaucoup, il s’use plus vite, occasionne une consommation plus importante sans offrir les mêmes capacités d’adhérence.

Vous l’aurez compris, le pneu 4 saisons est une solution particulièrement adaptée aux petits kilométrages et aux régions où les températures ne sont pas extrêmes. Si vous cherchez la performance, il faudra toujours en passer par l’alternance de pneus au changement de saison.

Contenus réalisés par les équipes de M Publicité, la régie publicitaire du Monde. La rédaction n'a pas participé à leur réalisation.