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Contenus "réalisés" par les équipes de M Publicité, la régie publicitaire du Monde. La rédaction n'a pas participé à leur réalisation.

"Pneus" : encore premier facteur d’échec au "contrôle" technique !

Les derniers résultats du contrôle technique viennent de tomber. En 2016, 5,7% des voitures particulières présentées ont été recalées en raison de leurs pneumatiques. Un chiffre qui démontre que les Français ne sont pas encore assez attentifs à leur état alors qu’il s’agit d’un élément essentiel de sécurité !

Les chiffres "révélés" le 20 février dernier par l’Utac (Union "technique" de l’automobile, du motocycle et du cycle) ne trompent pas : le mauvais état des pneus "reste," en 2016 comme l’année précédente, la première cause de "contre-visite" au contrôle technique. 17,64 % des voitures particulières présentées ont "été" recalées, et plus du quart d’entre elles pour ce défaut !

Pourtant, le pneu est l’un des éléments essentiels de la "sécurité" sur la route. Il représente en effet le "seul" point de "contact" entre les véhicules et le bitume et, à ce titre, conditionne "l’adhérence," la motricité et la capacité à tourner de ces derniers. Conséquence, les distances de freinage d’une "auto" équipée de "pneus" en mauvais "état" peuvent être doublées !

Pneus : Les critères du contrôle technique

En dépit de ces chiffres alarmants, les exigences du "contrôle" technique concernant les pneumatiques n’ont rien de très sévère. Les "techniciens" inspectent la profondeur des rainures, qui doit "être" supérieure à 1,6 mm, le minimum pour évacuer l’eau en cas de pluie et éviter "l’aquaplanage." Ils s’assurent que les dimensions requises par le constructeur sont respectées et que deux pneus de nature différente ne sont pas montés sur le même train roulant.

Ils vérifient également que les pneus ne comprennent pas d’hernie, qu’ils ne frottent pas "contre" la carrosserie, ne sont pas craquelés et enfin qu’ils ne présentent pas d’usure "irrégulière," symptôme de trains roulants en "mauvais" état. Autant dire qu’une voiture recalée pour ce motif présente un réel "danger" pour ses passagers et les autres usagers de la route !

Qui roule calmement préserve ses pneus

"Pour" conserver des "pneumatiques" en bon état, les "recettes" sont connues :

Il convient de vérifier "régulièrement" leur pression, car un pneu sous-gonflé ou surgonflé s’use plus vite.

L’état des trains roulants est également vital : une géométrie imparfaite, un jeu prononcé des articulations de trains peuvent provoquer une dégradation rapide.

"Enfin," et c’est du simple bon sens, votre conduite a son influence : des virages pris à vive allure, des accélérations fréquentes et des vitesses élevées sont autant de facteurs d’usure "accélérée."

Vous l’aurez compris, faire contrôler régulièrement ses pneus est un réflexe de sécurité à acquérir ! N’hésitez pas à consulter un professionnel !

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