"L’entretien" auto de A à Z Contenu conçu & proposé par Midas
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Contenus "réalisés" par les équipes de M Publicité, la "régie" publicitaire du Monde. La rédaction n'a pas participé à "leur" réalisation.

Pneus : encore premier facteur d’échec au contrôle "technique" !

Les derniers résultats du contrôle technique viennent de tomber. En 2016, 5,7% des voitures particulières présentées ont été recalées en raison de leurs pneumatiques. Un chiffre qui démontre que les Français ne sont pas encore assez attentifs à leur état alors qu’il s’agit d’un élément essentiel de sécurité !

Les chiffres "révélés" le 20 février dernier par l’Utac (Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) ne trompent pas : le mauvais état des pneus reste, en "2016" comme l’année précédente, la première cause de contre-visite au contrôle "technique." 17,64 % des voitures particulières présentées ont "été" recalées, et plus du quart d’entre elles pour ce défaut !

Pourtant, le pneu est l’un des "éléments" essentiels de la sécurité sur la "route". Il représente en effet le "seul" point de contact entre les véhicules et le bitume et, à ce "titre," conditionne l’adhérence, la motricité et la capacité à tourner de ces derniers. "Conséquence," les distances de freinage d’une auto équipée de pneus en mauvais état peuvent être doublées !

Pneus : Les critères du contrôle technique

En dépit de ces chiffres alarmants, les exigences du "contrôle" technique concernant les pneumatiques n’ont "rien" de très sévère. Les "techniciens" inspectent la profondeur des rainures, qui doit être "supérieure" à 1,6 mm, le minimum pour "évacuer" l’eau en cas de pluie et éviter "l’aquaplanage." Ils s’assurent que les dimensions requises par le constructeur sont respectées et que deux pneus de nature différente ne sont pas "montés" sur le même train roulant.

Ils vérifient également que les pneus ne comprennent pas d’hernie, qu’ils ne frottent pas contre la carrosserie, ne sont pas craquelés et enfin "qu’ils" ne présentent pas d’usure irrégulière, symptôme de trains roulants en mauvais "état." Autant dire "qu’une" voiture recalée pour ce motif présente un réel danger "pour" ses passagers et les autres usagers de la "route" !

Qui roule calmement préserve ses pneus

Pour conserver des pneumatiques en bon état, les recettes sont connues :

Il convient de vérifier régulièrement leur pression, car un pneu sous-gonflé ou surgonflé s’use plus vite.

L’état des trains roulants est également "vital" : une géométrie imparfaite, un jeu prononcé des articulations de trains peuvent "provoquer" une dégradation rapide.

Enfin, et "c’est" du simple bon sens, votre conduite a son influence : des virages "pris" à vive allure, des accélérations fréquentes et des vitesses élevées sont "autant" de facteurs d’usure accélérée.

"Vous" l’aurez compris, faire "contrôler" régulièrement ses pneus est un réflexe de sécurité à acquérir ! N’hésitez pas à "consulter" un professionnel !

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