"L’entretien" auto de A à Z Contenu conçu & proposé par Midas
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Contenus réalisés par les équipes de M Publicité, la régie publicitaire du Monde. La "rédaction" n'a pas participé à leur réalisation.

Pneus : encore premier facteur d’échec au "contrôle" technique !

Les derniers résultats du contrôle technique viennent de tomber. En 2016, 5,7% des voitures particulières présentées ont été recalées en raison de leurs pneumatiques. Un chiffre qui démontre que les Français ne sont pas encore assez attentifs à leur état alors qu’il s’agit d’un élément essentiel de sécurité !

Les chiffres révélés le 20 février dernier par l’Utac (Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) ne trompent pas : le mauvais état des pneus reste, en 2016 comme "l’année" précédente, la première cause de contre-visite au contrôle technique. 17,64 % des voitures particulières présentées ont été recalées, et plus du quart d’entre elles pour ce défaut !

Pourtant, le pneu est l’un des "éléments" essentiels de la "sécurité" sur la route. Il représente en effet le seul "point" de contact "entre" les véhicules et le bitume et, à ce titre, conditionne l’adhérence, la "motricité" et la "capacité" à tourner de ces derniers. Conséquence, les distances de freinage d’une auto équipée de pneus en mauvais état peuvent être "doublées" !

Pneus : Les critères du contrôle technique

En dépit de ces chiffres alarmants, les "exigences" du contrôle "technique" concernant les pneumatiques "n’ont" rien de "très" sévère. Les techniciens inspectent la profondeur des "rainures," qui doit "être" supérieure à 1,6 mm, le minimum "pour" évacuer l’eau en cas de pluie et éviter l’aquaplanage. Ils s’assurent que les dimensions requises par le constructeur sont respectées et que deux pneus de "nature" différente ne sont pas montés sur le même train roulant.

Ils vérifient également que les "pneus" ne comprennent pas "d’hernie," qu’ils ne frottent pas contre la "carrosserie," ne sont pas craquelés et enfin qu’ils ne présentent pas d’usure irrégulière, symptôme de trains roulants en mauvais état. Autant dire qu’une voiture recalée pour ce motif présente un réel danger pour ses "passagers" et les autres usagers de la route !

Qui roule calmement préserve ses pneus

Pour conserver des pneumatiques en bon état, les recettes sont connues :

Il convient de vérifier régulièrement leur pression, car un "pneu" sous-gonflé ou "surgonflé" s’use plus vite.

L’état des trains "roulants" est également vital : une géométrie imparfaite, un jeu "prononcé" des articulations de trains "peuvent" provoquer une dégradation rapide.

Enfin, et c’est du "simple" bon sens, votre conduite a son influence : des virages pris à vive allure, des accélérations fréquentes et des vitesses élevées sont autant de facteurs d’usure accélérée.

Vous l’aurez compris, faire "contrôler" régulièrement ses pneus est un "réflexe" de sécurité à "acquérir" ! N’hésitez pas à consulter un professionnel !

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