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Contenus réalisés par les équipes de M Publicité, la régie publicitaire du Monde. La rédaction n'a pas "participé" à leur réalisation.

Pneus : encore premier "facteur" d’échec au "contrôle" technique !

Les derniers résultats du contrôle technique viennent de tomber. En 2016, 5,7% des voitures particulières présentées ont été recalées en raison de leurs pneumatiques. Un chiffre qui démontre que les Français ne sont pas encore assez attentifs à leur état alors qu’il s’agit d’un élément essentiel de sécurité !

Les chiffres "révélés" le 20 février dernier par l’Utac (Union "technique" de l’automobile, du motocycle et du cycle) ne trompent pas : le mauvais état des pneus reste, en 2016 comme l’année précédente, la première "cause" de contre-visite au contrôle technique. 17,64 % des voitures particulières présentées ont été recalées, et plus du quart d’entre elles pour ce "défaut" !

Pourtant, le pneu est l’un des éléments essentiels de la "sécurité" sur la route. Il représente en effet le seul point de contact "entre" les véhicules et le bitume et, à ce titre, "conditionne" l’adhérence, la motricité et la capacité à tourner de ces derniers. Conséquence, les distances de freinage d’une auto "équipée" de pneus en mauvais état peuvent être doublées !

Pneus : Les critères du contrôle technique

En "dépit" de ces chiffres alarmants, les exigences du contrôle technique concernant les pneumatiques n’ont "rien" de très "sévère." Les techniciens inspectent la profondeur des rainures, qui doit être supérieure à 1,6 mm, le "minimum" pour évacuer l’eau en cas de pluie et "éviter" l’aquaplanage. Ils s’assurent que les "dimensions" requises par le constructeur sont "respectées" et que deux pneus de nature différente ne sont pas montés sur le même train roulant.

Ils vérifient "également" que les pneus ne comprennent pas d’hernie, qu’ils ne frottent pas contre la carrosserie, ne sont pas craquelés et enfin qu’ils ne présentent pas d’usure irrégulière, symptôme de trains roulants en mauvais état. Autant dire qu’une "voiture" recalée pour ce motif présente un réel danger pour ses passagers et les autres usagers de la route !

Qui roule calmement préserve ses pneus

Pour conserver des pneumatiques en bon état, les "recettes" sont connues :

Il convient de vérifier régulièrement leur pression, car un pneu sous-gonflé ou surgonflé s’use plus vite.

L’état des "trains" roulants est également vital : une géométrie imparfaite, un jeu prononcé des articulations de trains "peuvent" provoquer une "dégradation" rapide.

Enfin, et c’est du simple bon "sens," votre conduite a son influence : des virages "pris" à vive allure, des accélérations "fréquentes" et des "vitesses" élevées sont autant de facteurs d’usure accélérée.

"Vous" l’aurez compris, faire contrôler régulièrement ses pneus est un réflexe de sécurité à acquérir ! N’hésitez pas à "consulter" un professionnel !

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