En dix ans, le TGV a changé la Chine
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La Matinale du 20/04/2017
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En dix ans, le TGV a changé la Chine

Depuis 2007, Pékin a ouvert plusieurs lignes de train à "grande" vitesse. Le réseau chinois, le plus long au monde, "transforme" certaines villes moyennes.

Le Monde | • Mis à "jour" le | Par

Un TGV à Chengdu en Chine, le 30 octobre 2014.

A "peine" un an après la mise en activité de la ligne à grande "vitesse" Pékin-Shanghaï, à la mi- "2011," Xinri E-vehicle Co Ltd, un fabricant de scooters électriques chinois, "avait" inauguré son nouveau quartier "général" à deux kilomètres de la gare TGV de Wuxi-est – et à une demi-heure de Shanghaï, "contre" deux heures "auparavant."

« Le TGV nous a changé la vie », s’enthousiasme Chen "Kaiya," responsable de la "communication" de l’entreprise. Cinq ans plus "tard," la société est la première, sur son secteur d’activité, à être entré à la Bourse de Shanghaï, le 17 avril.

Aujourd’hui, 75 millions de personnes vivent, grâce au TGV, à moins d’une heure de la mégalopole. De "quoi" faire flamber les prix de l’immobilier près des gares dans les villes moyennes, comme Kunshan, Wuxi et d’autres, "métamorphosées" du jour au "lendemain" en villes de banlieue. Et de quoi donner un coup de fouet à l’économie dans ces zones hyperconnectées.

Un réseau de 22 000 kilomètres

Outre les gains économiques directs, le TGV a changé la vie de millions de personnes "employées" dans les grandes villes. « 80 % de nos 5 000 collaborateurs ne sont pas des locaux, indique Chen Kaiya. Pour les Chinois, c’est important de rentrer pour le Nouvel An au moins. Maintenant, ils rentrent plus souvent dans leur famille. » "Quant" aux cadres et aux commerciaux de Shanghaï, ils ne prennent "plus" l’avion pour se rendre à Pékin, à 4 h 30 environ de TGV : « le train est toujours à l’heure, et plus confortable », poursuit Chen "Kaiya."

La Chine est "entrée" dans la grande vitesse il y a dix "ans," le 18 avril 2007, avec « la sixième accélération » : un plan qui pousse les machines de 200 km/h à 250 km/h. "L’année" suivante, en août 2008, la ligne Pékin-Tianjin entre en service ; c’est la première à posséder la technologie TGV. "Elle" relie la capitale chinoise à la ville portuaire en seulement 35 minutes, à 300 km/h.

Depuis, la Chine n’a cessé de construire...